También conocido como marcha ralentí o marcha mínima es fundamental en el funcionamiento del motor, ya que garantiza una operación suave y eficiente cuando el vehículo está detenido.
¿Qué es?
Se refiere al estado en el que el motor está en funcionamiento, pero el vehículo no está en movimiento. Es el régimen mínimo de revoluciones por minuto (RPM) al que el motor puede operar sin llegar a apagarse. Este estado se presenta típicamente cuando el coche está detenido, pero con el motor encendido, como en un semáforo, en un atasco o cuando el coche está en punto muerto.
Funcionamiento
- Unidad de Control del Motor (ECU): La ECU es el cerebro del sistema de gestión del motor. Controla y ajusta diversos parámetros, incluyendo la mezcla de aire y combustible y la velocidad de ralentí. Utiliza información de varios sensores para mantener el motor funcionando de manera estable en ralentí.
- Sensor de Posición del Acelerador (TPS): Detecta la posición del pedal del acelerador y envía esta información a la ECU. Ayuda a la ECU a determinar si el motor debe estar en ralentí o si necesita ajustar la mezcla de aire y combustible para una mayor potencia.
- Sensor de Temperatura del Motor: Mide la temperatura del motor y envía la información a la ECU, esta ajusta el ralentí según la temperatura.
- Sensor de Oxígeno (Sensor Lambda): Mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y ayuda a la ECU a ajustar la mezcla de aire y combustible para una combustión eficiente.
- Válvula de Control de Aire en Ralentí (IAC): Regula la cantidad de aire que entra en el motor cuando el acelerador está cerrado.
- Inyectores de Combustible: Suministran la cantidad adecuada de combustible según las instrucciones de la ECU.
Qué pasa si falla
- Ralentí Inestable: Las RPM fluctúan de manera errática, y el motor puede temblar o vibrar. Puede deberse a una válvula de control de aire en ralentí (IAC) sucia o defectuosa, sensores de oxígeno defectuosos, inyectores de combustible sucios, o problemas en el sistema de encendido.
- Ralentí Alto: Sucede cuando el motor mantiene RPM más altas de lo normal cuando está en este estado. Podría ser causado por una fuga de vacío, una válvula IAC defectuosa, un sensor de temperatura del motor defectuoso, o problemas con la ECU.
- Ralentí Bajo o Apagones del Motor: Cuando el motor se apaga inesperadamente o las RPM son demasiado bajas para mantener el motor en marcha. Puede ser resultado de un sistema de combustible deficiente, sensores defectuosos, problemas con la ECU, o una batería débil.
- Vibraciones y Ruido: El coche vibra más de lo habitual y puede haber ruidos extraños provenientes del motor. Podría estar relacionado con soportes del motor desgastados, inyectores de combustible sucios, o problemas en el sistema de encendido.
¿Cuánto cuesta arreglarlo?
Por lo general, si la válvula IAC está sucia, limpiarla puede costar entre 50€ y 200€. Pero si es necesario reemplazarla estamos hablando de entre 150€ y 500€.
Consejos para cuidarlo
Mantenimiento regular del vehículo: realiza un mantenimiento frecuente con revisiones periódicas, cambio de aceite, limpieza del sistema de admisión.
Cuidado de componentes específicos como la válvula de control de aire en ralentí, el sensor de oxígeno, los inyectores de combustible o el sistema de encendido.
Mantén hábitos de conducción óptimos, es decir, evita el ralentí prolongado, conduce regularme el vehículo para evitar que se acumulen depósitos de carbono en el motor y otros componentes.
Presta atención a las señales del vehículo y detecta los problemas a tiempo. Usar combustible de buena calidad y que cumpla con las recomendaciones del fabricante.
